BAIC 3 - dane techniczne, serwis i warunki gwarancji

BAIC 3 sprzedawany jest w Polsce w jednej wersji silnikowej i wyposażeniowej - Luxury, z benzynowym silnikiem turbodoładowanym 1.5T o mocy 100 kW (136 KM), napędem na przednie koła i 6-biegową skrzynią manualną. Marketing importera opisuje ten model jako „miejski SUV”, a jego głównym argumentem sprzedażowym jest brak konieczności konfiguracji - jedyny wybór to kolor nadwozia. Cena bazowa (referencyjna, sprzed promocji) to 84 900 zł brutto, a po uwzględnieniu rabatu gotówkowego 10 000 zł - 74 900 zł (odczyt 17 września 2026). Dokumenty importera zawierają kilka rozbieżności, które trzeba znać przed zakupem - opisuje je osobna sekcja niżej, zaczynając od najważniejszej: strona modelu reklamuje wersję z LPG, której nie ma ani w cenniku, ani w katalogu, ani w instrukcji obsługi.

Czy BAIC 3 ma instalację LPG? Rozbieżność między stroną modelu a dokumentami importera

To pierwsza rzecz, którą warto wyjaśnić przed czytaniem dalszych tabel. Strona modelu BAIC 3 (baic-auto.pl/baic-3) w dniu odczytu reklamowała wersję „Benzyna LPG” i odsyłała do sekcji o instalacji LPG. Żaden z trzech dokumentów PDF zebranych 17 września 2026 - cennik, katalog modelowy ani 227-stronicowa instrukcja obsługi - nie zawiera słowa „LPG”, „gaz” w kontekście instalacji zasilania ani „autogaz”.

Dla porównania: cennik innego modelu tej samej marki, BAIC 5, wprost wycenia instalację LPG w dwóch wariantach pojemności zbiornika (52,5 l i 62 l), z ceną i uwagą „plus montaż”. Importer najwyraźniej potrafi opisać taką opcję w dokumencie sprzedażowym, gdy faktycznie ją oferuje przy danym modelu. Przy BAIC 3 tej informacji nie ma w żadnym dokumencie - ani ceny instalacji, ani pojemności zbiornika, ani informacji, czy jest to instalacja fabryczna, czy dołączana u dealera po zakupie.

Nie rozstrzygamy, czy LPG jest realną opcją dla BAIC 3, czy tylko treścią marketingową strony. Przed podpisaniem umowy warto zażądać pisemnego potwierdzenia zakresu i ceny takiej instalacji - najlepiej z odniesieniem do konkretnego cennika lub oferty dealera, a nie tylko do strony WWW.

Jaka wersja BAIC 3 jest sprzedawana w Polsce? Pięć kodów homologacyjnych w jednej instrukcji

Instrukcja obsługi BAIC 3 jest dokumentem wielorynkowym i opisuje jednocześnie pięć kodów homologacyjnych pojazdu:

Polski cennik i katalog nie podają żadnego kodu homologacyjnego wprost, ale norma emisji „Euro VI”, moc 100 kW (136 KM) i skrzynia „6-biegowa mechaniczna” pasują wyłącznie do wiersza BJ7151U3BMH. Rozstrzyga to też zgodność mas: ten wiersz podaje masę własną 1325 kg i dopuszczalną masę całkowitą 1750 kg - dokładnie te same liczby, co polski cennik i katalog modelowy (instrukcja, s. 223-224; cennik, s. 12; katalog, s. 12 - odczyt 17 września 2026).

Praktyczne znaczenie ma to przy czterech pozostałych wierszach: silnik A151 (chińska norma V) ma o jedną trzecią niższą moc (82 kW zamiast 100 kW) i inny moment obrotowy, a wiersz BJ7151U3BCH ma ten sam silnik co wersja polska, ale bezstopniową skrzynię CVT zamiast manualnej - polski importer takiej skrzyni w ofercie BAIC 3 nie ma. Przy szukaniu parametrów wprost w instrukcji trzeba więc sprawdzić, który kod stoi w nagłówku kolumny, a nie przepisywać pierwszą liczbę z brzegu.

Jakie dane techniczne ma BAIC 3?

Dane z cennika (s. 12) i katalogu modelowego (s. 12), zgodne co do wartości; instrukcja obsługi (s. 223-224, wiersz BJ7151U3BMH) potwierdza masę, moment i moc, ale dla dwóch parametrów podaje inne liczby niż polskie dokumenty. Odczyt 17 września 2026.

Prędkość maksymalna: cennik i katalog zgodnie podają 180 km/h, a instrukcja dla tego samego kodu homologacyjnego - 185 km/h. Pojemność zbiornika paliwa: cennik i katalog zgodnie podają 46 l, a instrukcja dla tego samego kodu - 48 l. W obu przypadkach na stronie podajemy wartość z dwóch zgodnych ze sobą dokumentów polskiego importera (cennik i katalog), a rozbieżność z instrukcją odnotowujemy, żeby nie tworzyć wrażenia jednej, pewnej liczby tam, gdzie dokumenty tego samego producenta się różnią.

Wyposażenie seryjne obejmuje m.in. elektrycznie otwierane okno dachowe, 10-calowy ekran multimedialny z Android Auto i Apple CarPlay (uwaga: cennik zastrzega, że bezprzewodowa obsługa tych interfejsów dotyczy „samochodów od produkcji czerwiec 2025” - egzemplarze starsze mogą jej nie mieć), kamerę cofania, tylne czujniki parkowania, ABS/EBD/ESP, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera (bez wzmianki o kurtynach bocznych) oraz elektryczny hamulec postojowy.

Ile pali BAIC 3 - dwie wartości z dwóch metod pomiaru

Odczyt obu dokumentów 17 września 2026. Różnica wynika z procedury pomiarowej, nie z innej wersji samochodu - WLTP jest metodą obowiązującą przy homologacji w Unii Europejskiej, a NEDC to starsza, chińska norma cyklu jazdy stosowana w dokumencie wielorynkowym. Do porównań z innymi autami homologowanymi w Polsce służy wartość WLTP z cennika.

Ile kosztuje BAIC 3 i jakie są promocje?

Cennik BAIC 3 nie ma tabeli cen wersji wyposażenia, bo model ma tylko jedną wersję (Luxury). Na stronie tytułowej cennika są dwie liczby:

Rabat gotówkowy jest jedną z dwóch rozłącznych opcji w pierwszej grupie korzyści (alternatywa: kredyt 50/50 z RRSO 0%). Niezależnie od tego wyboru, druga grupa korzyści to ubezpieczenie OC/AC za 1 zł albo voucher na zestaw kół zimowych o wartości 2000 zł. Strona modelu w dniu odczytu (17 września 2026) eksponowała 74 900 zł jako główną cenę „od”, bez wyraźnego zaznaczenia, że to cena już po rabacie warunkowym, oraz reklamowała dodatkowo 3-miesięczne ubezpieczenie GAP w prezencie - tej pozycji nie ma w cenniku PDF. Warunki promocji i to, które korzyści faktycznie obowiązują przy konkretnym egzemplarzu, najlepiej potwierdzić u dealera na piśmie, z datą.

Jak często trzeba serwisować BAIC 3?

Instrukcja obsługi BAIC 3, w odróżnieniu od instrukcji BAIC BJ30 i BAIC 5, nie zawiera rozpisanej tabeli harmonogramu obsługi technicznej. Jedyna informacja o interwałach pochodzi ze zdania w opisie funkcji komputera pokładowego „przebieg międzyobsługowy”:

Przebieg do pierwszego przeglądu okresowego samochodu wynosi 5000 km, a okres międzyobsługowy wynosi 7500 km albo 6 miesięcy.

Instrukcja obsługi BAIC 3, s. 44, odczyt 17 września 2026. Zdanie nie podaje osobnego limitu czasowego dla pierwszego przeglądu - tylko dla przebiegu (5000 km) - podczas gdy kolejne przeglądy planowe mają jasno określony podwójny warunek: 7500 km lub 6 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Specyfikacje płynów eksploatacyjnych (instrukcja, s. 225-226): olej silnikowy SN 5W-30 (instrukcja podaje dwie objętości pod dwoma różnymi oznaczeniami tego samego prawdopodobnie silnika - 3,1 l dla „A151” i 3,5 l dla „A151R2”, podczas gdy tabela ogólnej charakterystyki technicznej tego samego podręcznika nazywa silnik wersji China VI „A151R1” - nazewnictwo różni się między dwiema tabelami tego samego dokumentu, nie rozstrzygamy, które 3,5 l dotyczy auta sprzedawanego w Polsce), olej przekładniowy do skrzyni 6MT - MTF P-II 75W/85, 1,8±0,1 l, płyn chłodzący organiczny do -40°C, płyn hamulcowy DOT 4 (1 l), płyn do spryskiwaczy do -35°C (2 l), czynnik chłodniczy klimatyzacji 1234yf (550±10 g). Graniczne zużycie tarcz hamulcowych: przednich 23 mm, tylnych 8 mm. Kosztu przeglądu importer nie publikuje.

Jakie akcje serwisowe objęły BAIC 3?

Na dzień sprawdzenia, 17 września 2026, urzędowy wykaz akcji serwisowych prowadzony przez Transportowy Dozór Techniczny nie zawiera ani jednego wpisu dotyczącego marki BAIC. To informacja o stanie wykazu w tym dniu, a nie o braku usterek - rejestr aktualizuje się z opóźnieniem względem zgłoszeń producentów. Sposób sprawdzenia konkretnego egzemplarza jest niezależny od stanu wykazu: rozstrzyga sprawdzenie numeru VIN w serwisie autoryzowanym marki, z prośbą o potwierdzenie na piśmie.

Jaka gwarancja obejmuje BAIC 3?

BAIC publikuje jawny, czterostronicowy dokument „Ogólne warunki gwarancji”, wspólny dla całej gamy marki, w którym gwarantem jest Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd.

Terminy przeglądów mają tolerancję ±1000 km lub ±30 dni kalendarzowych bez utraty gwarancji (nie dotyczy końca okresu ochrony, §5.1.3). Usterki bezpieczeństwa zgłasza się niezwłocznie, pozostałe do 14 dni od wykrycia (§5.1.2).

Naprawa poza Autoryzowanym Serwisem BAIC

Warunki gwarancji wprost wyłączają z zakresu ochrony usterki i szkody spowodowane naprawą lub obsługą techniczną wykonaną poza Autoryzowanym Serwisem BAIC:

Z zakresu gwarancji wyłączone są w szczególności wszelkie usterki i szkody spowodowane: (…) f) Naprawą lub obsługą techniczną wykonaną poza Autoryzowanym Serwisem BAIC.

Ogólne warunki gwarancji BAIC, §4.4, litera f) wyliczenia, s. 3, odczyt 17 września 2026. Gwarancja jest przypisana do pojazdu, a nie do właściciela, i przenosi się na kolejnego nabywcę w zakresie, w jakim przysługiwała zbywcy (§6.1, s. 4).

Czy niezależny warsztat obsłuży BAIC 3?

BAIC 3 to zwykły samochód spalinowy bez elementów wysokiego napięcia - w odróżnieniu od hybrydowego BJ30 nie ma tu żadnych dodatkowych wymogów dotyczących bezpieczeństwa elektrycznego. Zakres obsługi okresowej (olej, filtry, płyny, klocki i tarcze hamulcowe) jest typowy dla silnika turbo 1.5T i nie wymaga specjalistycznego zaplecza poza zwykłym wyposażeniem warsztatowym. Zasad, na jakich warsztaty niezależne uzyskują dostęp do narzędzi diagnostycznych i dokumentacji technicznej BAIC, importer nie publikuje.

Gdzie naprawić BAIC 3?

Liczby punktów serwisowych marki w Polsce nie podajemy - nie została potwierdzona w dokumentach zebranych 17 września 2026. Aktualną listę punktów autoryzowanych publikuje importer i to ona jest źródłem rozstrzygającym.

Czego o BAIC 3 nie podaje importer

Stan na 17 września 2026.