Każdy poradnik odpowiada na jedno pytanie o naprawę, serwis, części, gwarancję i koszty eksploatacji chińskich samochodów w Polsce. Liczby i przepisy mają źródła, a wpisy datę aktualizacji.
Większość polskich instrukcji chińskich aut opisuje Android Auto i Apple CarPlay przez kabel USB, a część także bezprzewodowo. Zestawiamy procedury model po modelu, wyjaśniamy wyjątek Leapmotora i opisujemy, jak powiązać auto z aplikacją producenta: OMODA & JAECOO, BYD, Leapmotor i MG iSMART.
Dopuszczalna masa przyczepy Chery Tiggo 8 PHEV z cennika i instrukcji importera, rozbieżność 750 i 1100 kg, nacisk na hak, przygotowanie napędu Super Hybrid do jazdy z przyczepą, zapis gwarancyjny i formalności po montażu haka.
Dopuszczalna masa przyczepy dla trzech odmian Chery Tiggo 7 z cenników importera, rozbieżność między cennikiem a instrukcją wersji benzynowej, nacisk na hak, warunek gwarancji z instrukcji Super Hybrid i formalności po montażu haka.
Dopuszczalna masa przyczepy dla MG ZS z silnikiem benzynowym i MG ZS Hybrid+ z cenników importera i instrukcji obsługi, zasady jazdy z przyczepą z instrukcji, montaż haka a gwarancja MG i formalności po montażu.
Dopuszczalna masa przyczepy dla Omody 5 Hybrid, Omody E5 i Omody 5 z silnikiem benzynowym według cenników i instrukcji importera, hak do przyczepy a hak rowerowy, zapis o gwarancji, kategoria prawa jazdy i adnotacja w dowodzie.
Dopuszczalna masa przyczepy dla trzech odmian Jaecoo 7 spisana z cenników importera, z naciskiem na hak, kategorią prawa jazdy i adnotacją w dowodzie. Plus wyjaśnienie, dlaczego „hak holowniczy” z instrukcji to nie zaczep kulowy.
Dopuszczalna masa przyczepy dla MG HS Hybrid+ i MG HS PHEV z cenników importera i instrukcji obsługi, tryb przyczepy, zasady z instrukcji, montaż haka a gwarancja MG oraz kategoria prawa jazdy dla zespołu.
Historia auta sprowadzonego zostaje w rejestrze kraju, z którego przyjechało. Co da się sprawdzić w Holandii, Belgii, Niemczech i Skandynawii, czego nie da się sprawdzić w Chinach i co z tego wynika dla dokumentów, gwarancji i przebiegu.
Czas naprawy po szkodzie to suma etapów: oględziny, kosztorys, demontaż, części, naprawa z kalibracją i rozliczenie. Pokazujemy, na którym etapie chińskie auto traci czas według danych PZU i czego te dane nie mówią.