Czy gwarancja chińskiego auta przechodzi na kolejnego właściciela?

Gwarancja chińskiego auta przechodzi na kolejnego właściciela wtedy, gdy przewiduje to oświadczenie gwarancyjne danej marki. Kodeks cywilny tego nie rozstrzyga: przepisy o gwarancji przy sprzedaży nie zawierają osobnej regulacji przejścia uprawnień na kolejnego nabywcę rzeczy używanej. Spośród dziewięciu sprawdzonych marek jawną klauzulę o przeniesieniu publikują dwie: MG i BYD. Przy pozostałych warunku nie da się sprawdzić bez pytania do importera lub dealera.

Co Kodeks cywilny mówi o gwarancji po zmianie właściciela?

Nie mówi nic wprost. Przepisy o gwarancji przy sprzedaży, czyli artykuły od 577 do 582 Kodeksu cywilnego, posługują się pojęciami „kupujący" i „uprawniony z gwarancji", ale nie rozstrzygają, czy uprawnienie jest związane z osobą pierwszego nabywcy, czy z rzeczą.

Rozstrzyga to dokument wystawiony przez gwaranta. Art. 577 § 1 Kodeksu cywilnego stanowi:

„Udzielenie gwarancji następuje przez złożenie oświadczenia gwarancyjnego, które określa obowiązki gwaranta i uprawnienia kupującego w przypadku, gdy rzecz sprzedana nie ma właściwości określonych w tym oświadczeniu. Oświadczenie gwarancyjne może zostać złożone w reklamie."

Skoro to oświadczenie gwarancyjne określa obowiązki gwaranta i uprawnienia kupującego, tam znajduje się też odpowiedź o losie gwarancji przy sprzedaży auta. Ustawa daje jedną regułę domyślną dotyczącą czasu trwania: art. 577 § 4 stanowi, że „Jeżeli nie zastrzeżono innego terminu, termin gwarancji wynosi dwa lata licząc od dnia, kiedy rzecz została kupującemu wydana".

Praktyczny wniosek dla kupującego używane auto jest jeden: w sporze o to, czy gwarancja obowiązuje po zmianie właściciela, argumentem jest treść dokumentu gwarancyjnego, a nie numer artykułu ustawy. Osobnym zagadnieniem jest to, co gwarancję unieważnia w trakcie użytkowania auta, bo tam rozstrzygają warunki serwisowania.

Które chińskie marki publikują warunek przeniesienia gwarancji?

Warunek publikują MG i BYD. W „Informacji gwarancyjnej dla klientów", opublikowanej przez SAIC Motor Poland 4 grudnia 2025 roku, klauzula MG brzmi:

„Okres gwarancji rozpoczyna się w dniu pierwszej rejestracji. [...] Gwarancja przechodzi na każdego nowego właściciela, o ile nie wygasła."

To zdanie rozstrzyga dwie rzeczy naraz: uprawnienie idzie za autem, a licznik czasu nie startuje od nowa przy zmianie właściciela.

BYD ujmuje to w „Warunkach ograniczonej gwarancji", dokumencie PDF w języku polskim z datą wydania 09.2024:

„Niniejsze Warunki Ograniczonej Gwarancji BYD NEV można przenieść bezpłatnie na osobę, która później i zgodnie z prawem przejmie własność danego pojazdu po pierwszym właścicielu detalicznym w ramach opisanych ograniczeń niniejszej ograniczonej gwarancji na pojazd („kolejny nabywca"). Przy odsprzedaży swojego pojazdu BYD niniejszą gwarancję należy pozostawić w pojeździe, aby kolejny właściciel miał te informacje."

Klauzula BYD dodaje dwie rzeczy, których u MG nie ma: przeniesienie jest wprost bezpłatne, a sam dokument gwarancyjny ma zostać w aucie przy odsprzedaży. Bieg terminu liczy natomiast inaczej niż MG, bo gwarancja „rozpoczyna się pierwszego dnia, w którym pojazd zostanie dostarczony przez BYD lub dystrybutora BYD pierwszemu właścicielowi detalicznemu lub korporacyjnemu, lub w dniu pierwszego uruchomienia, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej". Dokument jest oznaczony jako przeznaczony dla rynku europejskiego i Izraela i nie wymienia Polski w wykazie regionów gwarancyjnych.

Pozostałe marki z tabeli poniżej nie podają na swoich stronach żadnego warunku w tej sprawie.

Dane z oficjalnych stron i dokumentów importerów, odczyt 12 września 2026, dokument BYD 16 września 2026. Przegląd obejmował jeden warunek: przejście gwarancji na kolejnego właściciela. Nie jest to porównanie gwarancji tych marek ani ocena żadnej z nich.

Zastrzeżenie Omoda & Jaecoo bywa mylone z warunkiem odsprzedaży, więc wymaga dokładnego odczytania. Przypis pod zestawieniem gwarancji brzmi: „Gwarancja OMODA & JAECOO, wynosząca 7-lat/150 000 kilometrów, dotyczy jedynie samochodów sprzedanych Klientowi końcowemu przez Autoryzowanego Dealera OMODA & JAECOO". Mowa w nim o tym, skąd pochodzi pojazd, a nie o tym, co się dzieje po jego dalszej sprzedaży.

Co oznacza, że pozostałe marki nie publikują tego warunku?

Nie oznacza, że gwarancja nie przechodzi. Oznacza, że warunku nie da się sprawdzić przed rozmową z importerem lub dealerem, bo publiczne materiały go nie zawierają.

Powód jest ten sam u wszystkich sprawdzonych marek poza MG i BYD: strony internetowe podają skrót warunków, a nie pełne oświadczenie gwarancyjne. Omoda & Jaecoo zaznacza to wprost: „Niniejsza informacja nie stanowi oświadczenia gwarancyjnego. Szczegóły dotyczące warunków gwarancji, w tym wyłączeń z gwarancji, dostępne są u Autoryzowanych Dealerów OMODA & JAECOO". Tak samo odsyła strona BYD z polityką gwarancyjną: „Szczegółowe informacje dotyczące gwarancji dostępne są u lokalnego dealera BYD" - pełny dokument tej marki jest osobnym plikiem PDF na serwerze BYD, poza tą stroną.

Kodeks cywilny mówi, czego w tym dokumencie szukać. Art. 577¹ § 2 wylicza obowiązkową treść oświadczenia gwarancyjnego:

„Oświadczenie gwarancyjne zawiera: 1) wyraźne stwierdzenie, że w przypadku braku zgodności rzeczy sprzedanej z umową kupującemu z mocy prawa przysługują środki ochrony prawnej ze strony i na koszt sprzedawcy oraz że gwarancja nie ma wpływu na te środki ochrony prawnej; 2) nazwę i adres gwaranta; 3) opis procedury, której uprawniony ma przestrzegać, aby móc skorzystać z gwarancji; 4) wskazanie rzeczy, których dotyczy gwarancja; 5) warunki gwarancji."

Dla kupującego oznacza to przesunięcie ryzyka. Dopóki warunek nie jest potwierdzony na piśmie, „reszta gwarancji producenta" z ogłoszenia jest deklaracją sprzedającego, a nie sprawdzoną właściwością auta.

Jakich dokumentów zażądać od sprzedającego używane auto?

Dwóch: oświadczenia gwarancyjnego i udokumentowanej historii przeglądów. Oba dotyczą konkretnego egzemplarza, więc żadne zestawienie gwarancji marek ich nie zastąpi.

• Oświadczenie gwarancyjne marki: dokument, w którym są procedura i warunki gwarancji, w tym zapis o kolejnym właścicielu. U MG i BYD jest to publiczny plik PDF, u pozostałych sprawdzonych marek dokument dołączany do auta.
• Książka serwisowa lub wydruk historii przeglądów: daty i przebiegi kolejnych obsług, bo do nich odwołują się warunki gwarancji.
• Faktury i protokoły z czynności serwisowych: dowód wykonania konkretnych prac, gdy historia jest prowadzona poza siecią autoryzowaną.

Dokumenty gwarancyjne są jedną z pozycji szerszej listy kontrolnej przy zakupie używanego auta. Nie mówią nic o stanie technicznym pojazdu i nie zastępują jego sprawdzenia.

Co zmienia przerwa w przeglądach u poprzedniego właściciela?

Obciąża kolejnego właściciela, bo warunki gwarancji odnoszą się do auta i jego historii, nie do osoby, która nim jeździła. Trzy ze sprawdzonych marek wiążą ochronę gwarancyjną z historią przeglądów wprost.

MG w „Informacji gwarancyjnej dla klientów" podaje: „W celu wykonania naprawy w ramach gwarancji MG pojazd musi mieć pełną i dokładną historię serwisową zgodnie z zalecanym przez MG planem serwisowym [...]". BYD w warunkach dla modelu SEAL: „Nieprzeprowadzenie obsługi serwisowej pojazdu zgodnie z harmonogramem przeglądów producenta oraz obowiązującymi Warunkami i Postanowieniami może skutkować utratą ochrony gwarancyjnej w odniesieniu do wszelkich wynikających z tego usterek i napraw". GWM w opisie programu GWM Care: „Zachowuj dokumentację przeglądów, bo to ona potwierdza pełną ochronę".

Ta sama strona GWM podaje warunek częstotliwości: „Wystarczy serwisować auto co 12 miesięcy lub 15 000 kilometrów, a w modelach elektrycznych co 20 000 kilometrów, zgodnie z zaleceniami producenta" (odczyt 12 września 2026). Opis nie precyzuje, czy przegląd ma być wykonany w punkcie autoryzowanym, i ten tekst nie rozstrzyga tego w żadną stronę.

Przegląd wykonuje się w punkcie autoryzowanym albo w warsztacie niezależnym, a sam wybór miejsca obsługi to osobne zagadnienie, opisane w tekście o tym, gdzie naprawić chińskie auto bez punktu autoryzowanego w mieście. Przy zakupie używanego auta liczy się to, czy przeglądy są udokumentowane i wykonane w terminach z harmonogramu.

Czy gwarancja na akumulator ma inne warunki niż gwarancja na auto?

U części marek tak. Akumulator wysokiego napięcia bywa objęty osobnym okresem, osobnym limitem przebiegu i dodatkowym warunkiem dotyczącym pojemności.

Dane ze stron i dokumentów importerów, odczyt 12 września 2026. Wartości BYD pochodzą z zestawienia dla modelu SEAL rocznik 2024, a wartości Maxusa ze strony modelu dostawczego e-Deliver 7, więc dotyczą tych modeli, a nie całej oferty marki.

Próg pojemności decyduje o tym, kiedy gwarancja obejmuje wymianę. MG opisuje go tak:

„W przypadku przeprowadzenia kontroli pojemności w Autoryzowanym Serwisie i stwierdzenia, że pojemność akumulatora (SOH) wysokiego napięcia spadła poniżej 70% jego początkowej wartości w momencie sprzedaży, utrata pojemności w zakresie poniżej 70% zostanie uznana za nadmierną. W miarę możliwości nadmierna utrata pojemności zostanie usunięta poprzez naprawę, a jeżeli naprawa okaże się niemożliwa, akumulator wysokiego napięcia zostanie wymieniony na nowy lub fabrycznie zregenerowany."

Kontrolę pojemności MG przewiduje w autoryzowanym serwisie, a dostęp niezależnego warsztatu do diagnostyki marki jest odrębnym zagadnieniem technicznym i prawnym.

Żadna ze sprawdzonych marek nie publikuje osobnego warunku przeniesienia gwarancji na akumulator. Przy zmianie właściciela rozstrzyga więc ten sam dokument co przy całym pojeździe. U MG bieg okresu wyznacza data pierwszej rejestracji, a u BYD dzień dostarczenia pojazdu pierwszemu właścicielowi albo dzień pierwszego uruchomienia, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej; w obu przypadkach licznik nie startuje od nowa przy kolejnym właścicielu. Dla pozostałych marek publiczne materiały tej zasady nie podają.

Czym różni się gwarancja od odpowiedzialności sprzedawcy?

To dwa odrębne reżimy, a po drugiej stronie stoją w nich dwa różne podmioty. Gwarantem jest podmiot wskazany w oświadczeniu gwarancyjnym, którego nazwę i adres wylicza art. 577¹ § 2 pkt 2 Kodeksu cywilnego, czyli przy nowym aucie zwykle producent lub importer marki. Sprzedawcą jest ten, kto sprzedaje auto, przy używanym samochodzie najczęściej ktoś inny niż gwarant.

Oba reżimy działają niezależnie od siebie. Art. 579 Kodeksu cywilnego stanowi:

„§ 1. Kupujący może wykonywać uprawnienia z tytułu niezgodności rzeczy sprzedanej z umową niezależnie od uprawnień wynikających z gwarancji. § 2. Wykonanie uprawnień z gwarancji nie wpływa na odpowiedzialność sprzedawcy z tytułu niezgodności rzeczy sprzedanej z umową."

Tę odrębność powtarza obowiązkowa treść samego oświadczenia gwarancyjnego: zgodnie z art. 577¹ § 2 pkt 1 dokument zawiera stwierdzenie, że w razie braku zgodności rzeczy z umową kupującemu przysługują środki ochrony prawnej „ze strony i na koszt sprzedawcy oraz że gwarancja nie ma wpływu na te środki ochrony prawnej".

Zasad odpowiedzialności sprzedawcy przy poszczególnych rodzajach sprzedaży ten tekst nie rozstrzyga, bo regulują je odrębne przepisy. Dla pytania o gwarancję istotne jest samo rozdzielenie: dokument gwarancyjny mówi o obowiązkach gwaranta, a nie o tym, za co odpowiada osoba lub firma, od której auto zostało kupione.

O co zapytać importera przed zakupem?

O trzy rzeczy: czy gwarancja przechodzi na kolejnego właściciela, jaka procedura się z tym wiąże i ile okresu oraz przebiegu zostało dla konkretnego egzemplarza. Pytanie kieruje się do importera marki, który jest gwarantem, albo do autoryzowanego dealera.

Odpowiedź ma wartość wtedy, gdy jest na piśmie. Mail z datą można porównać z treścią oświadczenia gwarancyjnego i przypisać do numeru nadwozia; deklaracji ustnej nie da się ani sprawdzić, ani odtworzyć po zakupie.

Formę pisemną ustawa traktuje poważnie także po stronie gwaranta. Art. 577 § 1 Kodeksu cywilnego dopuszcza złożenie oświadczenia gwarancyjnego w reklamie, a art. 43g ust. 1 ustawy o prawach konsumenta stanowi: „Odstępstwo od warunków gwarancji określonych w reklamie na niekorzyść konsumenta jest bezskuteczne, chyba że oświadczenie gwarancyjne złożone w reklamie przed zawarciem umowy zostało sprostowane z zachowaniem warunków i formy, w jakiej reklama została przeprowadzona, lub w porównywalny sposób".

Pytanie o procedurę jest częścią pytania o samą przenoszalność. Żaden ze sprawdzonych importerów nie publikuje opisu przepisania gwarancji na kolejnego właściciela (stan na 16 września 2026). BYD podaje jedynie, że przeniesienie jest bezpłatne i że dokument gwarancyjny zostaje w aucie, a o żadnym zgłoszeniu ani terminie nie pisze. Bez odpowiedzi od gwaranta kupujący nie wie więc ani tego, czy ma czegoś dopełnić, ani tego, w jakim terminie.