CHERY TIGGO 4 HEV - dane techniczne, serwis i gwarancja

CHERY TIGGO 4 HEV sprzedawany jest w Polsce w jednej konfiguracji napędowej: samołądująca się hybryda (HEV) bez gniazda ładowania, z silnikiem benzynowym 1498 cm³ o mocy 95 KM i silnikiem trakcyjnym 204 KM, razem dającymi moc systemową 163 KM i 260 Nm, sparowanymi z automatyczną skrzynią DHT i napędem na przednie koła. Aktualny cennik importera z 1 września 2026 podaje dwie wersje wyposażenia - Comfort za 98 200 zł i Premium za 107 900 zł brutto (odczyt 17 września 2026). Wersji czysto spalinowej ani odmiany plug-in tego modelu w polskiej ofercie nie ma.

Dlaczego niektóre cenniki CHERY TIGGO 4 nie mają w nazwie „HYBRID”?

Strona modelu importera pokazuje dziś jednocześnie cztery przyciski cenników, a tylko dwa z nich mają w nazwie pliku słowo „HYBRID”. To może sugerować, że starsze dokumenty opisują inny, spalinowy wariant auta - nie opisują. Sprawdzenie treści wszystkich czterech plików pokazuje ten sam napęd:

Odczyt wszystkich czterech dokumentów 17 września 2026. Każdy z nich opisuje ten sam silnik 1498 cm³, ten sam silnik trakcyjny 204 KM i tę samą moc systemową 163 KM. CHERY TIGGO 4 sprzedawany jest w Polsce wyłącznie jako hybryda - żaden z czterech dokumentów importera nie wymienia osobnej wersji z samym silnikiem spalinowym. Brak słowa „HYBRID” w nazwie dwóch starszych plików jest więc śladem sposobu nazewnictwa plików w danym okresie, nie informacją o innym aucie.

Jakie dane techniczne ma CHERY TIGGO 4 HEV?

Obie wersje wyposażenia - Comfort i Premium - mają w cenniku ten sam układ napędowy; różnice dotyczą wyposażenia, nie parametrów.

Obie tabele pochodzą z cennika nr 2 z 1 września 2026 (rok modelowy i rok produkcji 2026), strona 15, odczyt 17 września 2026. Równolegle obowiązujący cennik nr 3 z tego samego dnia ma identyczne wartości we wszystkich powyższych wierszach - różni je wyłącznie nazwa wersji wyposażenia (Essential/Prestige zamiast Comfort/Premium), nie cena ani dane techniczne. Cennik tej odmiany nie zawiera pozycji dopuszczalnej masy przyczepy - ani z hamulcem, ani bez hamulca - więc traktujemy holowanie jako nieopisane w dokumentach, nie jako zero.

Trzy wartości mocy opisują trzy różne rzeczy. 95 KM to moc samego silnika spalinowego, 204 KM - moc silnika trakcyjnego, a 163 KM to moc systemowa całego układu podana przez producenta, czyli wartość dla współpracy obu maszyn, a nie ich suma. Ani dla silnika spalinowego, ani dla silnika trakcyjnego cennik nie podaje obrotów, przy których osiągana jest moc maksymalna.

Ile kosztuje CHERY TIGGO 4 HEV?

Ceny brutto, odczyt 17 września 2026. Dwa cenniki datowane tego samego dnia podają identyczne ceny dla identycznych aut - różni je tylko nazwa wersji wyposażenia.

Starsze cenniki opisywały inny etap sprzedaży tego samego auta. Cennik nr 1 (1 lipca 2026) miał te same ceny co dzisiejszy (98 200 / 107 900 zł), a cennik nr 5 (13 lipca 2026) był ofertą wyprzedaży rocznika produkcji 2025: cena od 91 900 zł, z klauzulą o najniższej cenie z ostatnich 30 dni przed obniżką - 99 900 zł. Nawigacja serwisu importera w dniu odczytu wciąż pokazywała ten wpis jako „TIGGO 4 Hybrid od 91 900 zł, Finał wyprzedaży 2025” obok aktualnego cennika - dwie oferty tego samego modelu widoczne jednocześnie w różnych miejscach witryny.

Stopka prawna, identyczna we wszystkich sprawdzonych cennikach, mówi wprost: ceny mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego, wiążące ustalenie ceny następuje w umowie z autoryzowanym dealerem, a importer nie jest stroną umowy sprzedaży. Cenę i rocznik produkcji konkretnego egzemplarza warto dostać na piśmie.

Jak często CHERY TIGGO 4 HEV wymaga przeglądu i co obejmuje obsługa?

Instrukcja obsługi modelu podaje interwał 15 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, licząc po pierwszym przeglądzie.

Dane z instrukcji obsługi CHERY TIGGO 4, rozdział „Konserwacja”, harmonogram na s. 232-235, odczyt 17 września 2026 (tabela zweryfikowana na obrazie stron dokumentu). Dwie pozycje warto odróżnić, bo dokument wymienia „zewnętrzny filtr” dwukrotnie przy różnych podzespołach: zewnętrzny filtr paliwa wymieniany jest co 30 000 km, a zewnętrzny filtr skrzyni biegów DHT - razem z płynem skrzyni - co 4 lata lub 40 000 km. To dwa różne elementy, nie powtórzenie tej samej czynności.

Sześć pozycji kontroli układu wysokiego napięcia - przy każdym przeglądzie

Poza obsługą części spalinowej harmonogram przewiduje sześć pozycji dotyczących baterii trakcyjnej i instalacji wysokiego napięcia:

• stan obudowy baterii trakcyjnej;
• stan śrub mocujących baterię trakcyjną;
• stan zaworu wentylacyjnego baterii trakcyjnej;
• stan złącz prądowych baterii trakcyjnej;
• stan instalacji wysokonapięciowej pojazdu;
• stan instalacji niskonapięciowej baterii trakcyjnej.

Wszystkie sześć pozycji jest w tabeli oznaczonych do sprawdzenia przy każdym z dziesięciu przeglądów - od 12 miesięcy albo 15 000 km do 120 miesięcy albo 150 000 km, bez wyjątku (instrukcja obsługi, s. 232-235, odczyt 17 września 2026). Ma to bezpośredni skutek przy wyborze miejsca obsługi: przegląd zgodny z harmonogramem producenta obejmuje pracę przy instalacji wysokiego napięcia, więc pytanie „czy ten warsztat zrobi przegląd” rozstrzyga się na tym zakresie, a nie na wymianie oleju. Jakich kompetencji to wymaga, opisuje osobny tekst o tym, kto może naprawiać auto elektryczne i jakich uprawnień wymaga warsztat.

Kosztu przeglądu nie podajemy, bo importer go nie publikuje. Żaden z dokumentów pobranych 17 września 2026 - cenniki, instrukcja obsługi, strona „Gwarancja i serwis” - nie zawiera cennika usług serwisowych ani stawki roboczogodziny. Z czego składa się ta cena, opisuje tekst o tym, ile kosztuje przegląd po gwarancji.

Jakie akcje serwisowe objęły CHERY TIGGO 4?

Na dzień sprawdzenia urzędowy wykaz akcji serwisowych prowadzony przez Transportowy Dozór Techniczny nie zawiera ani jednego wpisu dla marki Chery (odczyt rejestru 17 września 2026).

Ta informacja ma sens tylko z jednym zastrzeżeniem: jest to informacja o stanie wykazu w tym dniu, a nie o braku usterek. Rejestr obejmuje akcje zgłoszone przez producentów i opublikowane przez urząd, więc pusta pozycja może oznaczać brak zgłoszenia, opóźnienie publikacji albo działania prowadzone u dealerów poza trybem urzędowym. W tym samym rejestrze wpisy mają dwie inne marki tego samego koncernu - Omoda i Jaecoo - co również nie jest informacją o jakości żadnego z tych samochodów.

Sposób sprawdzenia konkretnego egzemplarza jest niezależny od stanu wykazu: rozstrzyga sprawdzenie numeru VIN w serwisie autoryzowanym marki, najlepiej z potwierdzeniem na piśmie. Przy aucie z drugiej ręki jest to jedna z pozycji listy kontrolnej przy zakupie używanego chińskiego auta.

Jaka gwarancja obejmuje CHERY TIGGO 4 HEV?

Okresy podstawowe podaje ogólna strona gwarancji marki, bez rozróżnienia na model - cennik samego TIGGO 4 nie zawiera osobnej strony z warunkami gwarancji.

Odczyt strony „Gwarancja i serwis” 17 września 2026.

Gwarancja na akumulator, silnik i elektronikę - 8 lat lub 160 000 km - tej odmiany nie obejmuje. Ta sama strona zastrzega wprost, że wydłużone pokrycie dotyczy wyłącznie samochodów z układem hybrydowym CHERY Super Hybrid (CSH) - czyli odmian plug-in. TIGGO 4 HEV ma napęd opisany we wszystkich sprawdzonych dokumentach jako „Hybrydowy”, nie CSH, więc obejmuje go tylko gwarancja podstawowa na pojazd z tabeli wyżej. To rozstrzygnięcie wprost ze źródła, nie domysł - w odróżnieniu od niektórych innych modeli tej marki, gdzie ten sam zapis bywa niejednoznaczny.

Czego w materiałach nie ma, a co decyduje o kosztach po zakupie:

• Wpływ serwisowania poza siecią autoryzowaną na gwarancję. Ani cennik, ani strona „Gwarancja i serwis” nie opisują takiego warunku. Mechanizm, według którego gwarancja bywa kwestionowana po naprawie poza ASO, opisuje osobny tekst o tym, czy naprawa poza ASO unieważnia gwarancję.
• Przeniesienie gwarancji na kolejnego właściciela. Pobrane dokumenty tego nie rozstrzygają.
• Podmiot udzielający gwarancji. Strona internetowa podaje „CHERY POLAND sp. z o.o.”, a stopka cenników PDF „OMODA AUTO POLAND Sp. z o.o.” - w reklamacji gwarancyjnej liczy się nazwa z karty gwarancyjnej konkretnego egzemplarza.

Dostępność części i gdzie naprawić CHERY TIGGO 4 HEV

Dostępności części importer nie publikuje. Żaden z dokumentów pobranych 17 września 2026 nie zawiera cennika części ani informacji o czasie oczekiwania. Jedyna liczba, jaką importer podaje o częściach, to dwuletnia gwarancja na części zamienne bez limitu kilometrów.

Zakres obsługi okresowej tej odmiany - wymiana oleju z filtrem, filtr paliwa, świece według harmonogramu, płyn skrzyni DHT - nie wymaga narzędzi, których warsztat niezależny zwykle nie ma. Granica przebiega przy dostępie do oprogramowania diagnostycznego marki oraz przy zakresie prac przy baterii trakcyjnej i instalacji wysokiego napięcia, których harmonogram wymaga przy każdym przeglądzie. To, jakim testerem dysponuje warsztat i czy obejmuje on tę markę, warto sprawdzić przed oddaniem auta - opisuje to osobny tekst o dostępie warsztatu do diagnostyki chińskich marek.

Liczby punktów serwisowych marki w Polsce nie podajemy - nie została potwierdzona w dokumentach pobranych 17 września 2026. Aktualną listę punktów autoryzowanych publikuje importer na swojej stronie. Ogólną kolejność sprawdzania, gdy w mieście nie ma ASO, opisuje tekst o tym, gdzie naprawić chińskie auto.

Instrukcja obsługi po polsku

Gdzie pobrać polską instrukcję Chery Tiggo 4 w PDF, która wersja dotyczy której odmiany i co jest w rozdziałach: instrukcja obsługi Chery Tiggo 4 po polsku.

Czego o CHERY TIGGO 4 HEV nie podaje importer

Stan na 17 września 2026. Lista jest częścią strony, a nie jej brakiem - poniższych liczb nie znajdziesz w tym opracowaniu, bo nie mają źródła, które dałoby się zacytować.