Jak wyłączyć system start-stop w chińskim aucie?

W Jaecoo 7 i Chery Tiggo 7 system start-stop wyłącza się na ekranie multimediów: przy włączonym zasilaniu przesuwasz palcem w dół od górnej krawędzi ekranu, otwiera się menu skrótów, i dotykasz ikony start-stop (ponowne dotknięcie włącza system z powrotem). W BAIC BJ60 służy do tego osobny przełącznik Stop/Start na panelu przełączników, a po wyłączeniu na desce zapala się kontrolka „Stop/Start Off”. Polskie instrukcje MG ZS, MG HS, Omody 5, Jaecoo 7 HEV, Tiggo 7 HEV i Tiggo 4 procedury wyłączania automatycznego gaszenia silnika nie opisują, a napis START/STOP w MG oznacza zapłon, nie ten system. Poniżej szczegóły z numerami stron instrukcji - sprawdź je w instrukcji swojego egzemplarza, bo wyposażenie zależy od wersji i rocznika.

Jak wyłączyć start-stop w poszczególnych modelach?

Dane z polskich instrukcji obsługi udostępnianych przez importerów; wydania to pliki PDF z lat 2025-2026 wymienione w źródłach pod tekstem. „Instrukcja nie opisuje” znaczy, że w tekście instrukcji nie ma rozdziału o automatycznym gaszeniu silnika na postoju ani sposobu jego wyłączenia - nie znaczy, że dany egzemplarz na pewno nie ma tej funkcji.

Jak wyłączyć start-stop w Jaecoo 7?

W Jaecoo 7 z silnikiem benzynowym start-stop wyłączasz na ekranie multimediów. Najpierw przełączasz zasilanie w stan ON. Potem przesuwasz palcem w dół od prawej górnej krawędzi ekranu, żeby otworzyć menu skrótów, i dotykasz ikony start-stop - system się wyłącza, a na desce zostaje żółta kontrolka. Żeby go włączyć, dotykasz tej samej ikony drugi raz (Instrukcja obsługi JAECOO 7, s. 184).

Tego nie trzeba powtarzać przy każdej jeździe. Instrukcja podaje, że auto zapamiętuje ostatnie ustawienie i stosuje je po następnym uruchomieniu (s. 184).

W Jaecoo 7 Super Hybrid procedura i zapamiętywanie są takie same, tylko zamiast stanu ON auto ma być w stanie READY (Instrukcja obsługi JAECOO 7 Super Hybrid, s. 183). Jaecoo 7 HEV to inny model niż Super Hybrid - jego instrukcja start-stop nie opisuje.

Jak wyłączyć start-stop w Chery Tiggo 7?

W Chery Tiggo 7 z silnikiem benzynowym sposób jest bardzo podobny. Włączasz zasilanie, przesuwasz w dół menu skrótów na ekranie multimediów i dotykasz ikony start-stop, gdy auto stoi; drugie dotknięcie włącza system ponownie. Instrukcja zaznacza, że funkcja występuje, jeśli jest w wyposażeniu (Instrukcja obsługi Tiggo 7, s. 177).

Instrukcja Tiggo 7 nie mówi, czy auto pamięta wyłączenie po ponownym uruchomieniu. Najprościej sprawdzić to samemu: po wyłączeniu systemu i ponownym uruchomieniu auta zobacz, czy na desce świeci żółta kontrolka start-stop.

W Tiggo 7 Super Hybrid instrukcja opisuje tylko kontrolkę systemu (s. 36-37) i to, że w trybie jazdy śnieg, błoto lub teren start-stop jest domyślnie wyłączony (s. 138). Sposobu ręcznego wyłączania w niej nie ma.

Jak wyłączyć start-stop w BAIC BJ60?

BAIC BJ60 ma inny układ niż auta z grupy Chery. Gdy auto jest uruchomione (tryb RUN), funkcja jest domyślnie włączona. Żeby ją wyłączyć, naciskasz przełącznik Stop/Start na panelu przełączników wielofunkcyjnych - na tablicy wskaźników zapala się kontrolka „Stop/Start Off”. Ponowne naciśnięcie włącza funkcję i kontrolka gaśnie (instrukcja BJ60, s. 260).

Jeśli ta kontrolka miga, a potem świeci ciągle, instrukcja wiąże to z usterką systemu (s. 260).

Czy przycisk START/STOP w MG ZS i MG HS to start-stop?

Nie. W instrukcjach MG ZS, MG ZS Hybrid+ i MG HS napis START/STOP oznacza przycisk uruchamiania i gaszenia silnika, czyli zapłon z kolejnymi pozycjami zasilania (instrukcja MG ZS / ZS Hybrid+, s. 103-106). Wciśnięcie go w czasie jazdy nie ma nic wspólnego z automatycznym gaszeniem silnika na światłach. To samo dotyczy przycisku ENGINE START STOP w Omodzie 5, Jaecoo 7 HEV, Tiggo 7 HEV i Tiggo 4, a także przycisków START/STOP w Maxusie T60 MAX oraz BAIC 3 i BAIC 5.

Instrukcja MG ZS nie opisuje systemu automatycznego gaszenia silnika na postoju ani jego wyłączania. W instrukcjach MG HS Hybrid+ i MG HS PHEV są tylko dwie kontrolki (s. 59, wyposażenie opcjonalne): pierwsza pokazuje stan systemu START/STOP - świeci, gdy system jest aktywny, i miga, gdy nie są spełnione warunki wyłączenia silnika - a druga sygnalizuje awarię funkcji. Sposobu wyłączenia instrukcje MG HS nie podają.

Jeśli w twoim MG ZS lub MG HS silnik gaśnie sam na postoju, a instrukcja twojego egzemplarza nie opisuje, jak to wyłączyć, zapytaj w serwisie o konkretną wersję wyposażenia. Nie zgaduj na podstawie filmów do innych modeli, bo przyciski i menu różnią się między markami.

Właściciele MG ZS z roczników produkcji 2023-2024 powinni też wiedzieć o akcji serwisowej RE003, która dotyczy emisji tlenków azotu przy częstej pracy start-stop. Szczegóły akcji są na stronie MG ZS.

Co w Omodzie 5, Jaecoo 7 HEV i Tiggo 4?

Polskie instrukcje Omody 5 (benzyna i Hybrid), Jaecoo 7 HEV, Chery Tiggo 7 HEV i Chery Tiggo 4 nie mają rozdziału o automatycznym gaszeniu silnika na postoju. Opisują tylko przycisk ENGINE START STOP, czyli zapłon. Nie da się więc na ich podstawie podać procedury wyłączenia start-stop.

Jeśli silnik gaśnie ci sam na światłach, możesz zajrzeć do menu skrótów na ekranie multimediów, bo tam jest przełącznik w pokrewnych modelach tej samej grupy (Jaecoo 7, Tiggo 7). Tego, że w Omodzie 5 jest tak samo, instrukcja nie potwierdza, więc w razie wątpliwości zapytaj w autoryzowanym serwisie o swoją wersję.

Dlaczego start-stop czasem nie gasi silnika?

Bo system gasi silnik tylko wtedy, gdy spełnione są wszystkie warunki. Instrukcja Jaecoo 7 wymienia ich kilkanaście (s. 184-185), m.in.:

• zamknięta maska i drzwi kierowcy, zapięty pas kierowcy,
• auto całkowicie zatrzymane, pedał hamulca wciśnięty, pedał gazu zwolniony, dźwignia w pozycji D lub M,
• akumulator naładowany co najmniej w 70%,
• płyn w silniku cieplejszy niż 48°C, a temperatura otoczenia nie niższa niż 3°C,
• nachylenie drogi mniejsze niż 10%, kierownica skręcona o mniej niż 270 stopni,
• wyłączony tempomat adaptacyjny (ACC) i nieaktywny system hamowania awaryjnego (AEB),
• po uruchomieniu auta lub mocnym skręcie auto musi osiągnąć co najmniej 8 km/h,
• klimatyzacja nie potrzebuje pracy silnika (np. do odparowania szyb, chłodzenia lub ogrzewania).

Jeśli akumulator był odłączany, auto musi po podłączeniu stać ponad 4 godziny, zanim system zadziała (s. 185). Instrukcja Tiggo 7 podaje podobną listę, ale bez części liczb (s. 177-178).

Silnik uruchamia się sam, gdy np. zwalniasz hamulec w pozycji D lub M, wrzucasz R, skręcasz kierownicą o więcej niż 30 stopni, auto się toczy (powyżej 2 km/h), spada naładowanie akumulatora albo postój trwa dłużej niż 3 minuty (s. 185-186). Przy włączonym Auto Hold silnik rusza dopiero po naciśnięciu gazu.

Jest też ochrona rozrusznika. Jeśli silnik gaśnie i uruchamia się wiele razy w krótkim czasie, system wyłącza automatyczne gaszenie, żeby rozrusznik się nie przegrzał. Instrukcje Jaecoo 7 i Tiggo 7 zaznaczają, że to nie jest usterka i funkcja wraca sama po pewnym czasie jazdy (Jaecoo 7, s. 186; Tiggo 7, s. 179).

Co oznaczają kontrolki start-stop?

W Jaecoo 7 i Tiggo 7 kontrolka ma trzy stany (Jaecoo 7, s. 186; Tiggo 7, s. 178):

Opis z instrukcji obsługi JAECOO 7 i Tiggo 7 wymienionych w źródłach.

Komunikat „Uruchom silnik ręcznie” pojawia się, gdy system uzna, że warunki bezpieczeństwa nie są spełnione, np. po otwarciu drzwi przy zgaszonym silniku. Według instrukcji to prawidłowe działanie, nie awaria - wystarczy uruchomić silnik tak jak zwykle.

W BAIC BJ60 kontrolka „Stop/Start Off” świeci po ręcznym wyłączeniu funkcji, a miganie przed ciągłym świeceniem instrukcja wiąże z usterką (s. 260). W MG HS lampka START/STOP miga, gdy nie są spełnione warunki zgaszenia silnika, a osobna lampka sygnalizuje awarię (s. 59).

Migająca kontrolka usterki to temat na diagnostykę; to, czy zrobi ją niezależny warsztat, opisujemy w tekście o dostępie warsztatów do diagnostyki chińskich marek.

Czy start-stop można wyłączyć na stałe?

Instrukcje opisane w tym tekście nie przewidują trwałego wyłączenia. Najbliżej jest Jaecoo 7, które zapamiętuje ustawienie z ekranu i nie włącza systemu z powrotem przy kolejnym uruchomieniu (s. 184). Dodatkowo w trybach jazdy śnieg, błoto i teren system jest domyślnie wyłączony w Tiggo 7, Jaecoo 7 i Tiggo 7 Super Hybrid.

Trwałe wyłączenie przez zmianę oprogramowania sterownika to ingerencja w elektronikę auta, której instrukcja obsługi nie opisuje. Jeśli bierzesz to pod uwagę, zapytaj najpierw serwis, a przy aucie na gwarancji sprawdź jej warunki - co wpływa na gwarancję przy pracach poza siecią producenta, opisujemy w tekście czy naprawa poza ASO unieważnia gwarancję.